Uzņēmuma profils
Quanzhou Xinlida Machinery Manufactory Co., Ltd. tika dibināta 1995. gadā, atrodas Ķīnas dienvidaustrumos, kultūras pilsētā Quanzhou, kur sākās "Zīda ceļš". Quanzhou ir pazīstama kā "dārza pilsēta", un tai ir skaista vide un ērta transportēšana.
2008. gadā izgāja ISO9001 starptautiskās kvalitātes vadības sistēmas sertifikāciju, 2014. gadā izturēja ISO/TS16949 kvalitātes sistēmu. Mūsu tirgus aptver valstis no Dienvidaustrumu Āzijas līdz Tuvo Austrumu zonai, Eiropai, Amerikai utt.
Kāpēc izvēlēties mūs
Mūsu rūpnīca
Xinlida ir profesionāls Eiropas un Japānas auto šasijas detaļu rezerves daļu ražotājs un eksportētājs, piemēram, sajūga pastiprinātājs, bremžu gaisa pastiprinātājs, remonta komplekts, karaliskās tapas komplekts, krustojuma sēdeklis un tā tālāk. Xinlida dvēsele ir "profesionalitāte, inovācijas, kvalitāte un centība", kas darbojas ar modernu uzņēmuma vadību.
Mūsu sertifikāts
SGS ISO9001, TUV ISO/TS16949
Ražošanas iekārtas
Astoņas PCS CNC mašīnas, viena automobiļu liešanas iekārta un viena testēšanas telpa
Mūsu produkts
Sajūga pastiprinātājs, gaisa galvenais pastiprinātājs, pēdas vārsts, releja vārsts, jaudas pārslēgšanas pastiprinātājs, servo sūknis, padeves sūknis, galvenais sūknis, pastiprinātāja remonta komplekts, karaļa tapu komplekts, šarnīra vārpsta, šarnīra sēdeklis, dzenskrūves vārpsta, šarnīra bukse, šarnīra paplāksne, saite Stieņa gals, velciet saites gals un tā tālāk.
Kravas automašīnas dzenskrūves vārpsta
Preces: dzenskrūves vārpsta Japāņu kravas automašīnas piekabei
Izmērs: GUM71,GUN71,GUH72,GUIS67,44MM,52MM,50MM
Lietots Mitsubishi, Hino, Nissan, Isuzu kravas automašīnām, piekabēm.
Atloka jūgs kravas automašīnai
Preces: atloka jūgs kravas automašīnai
Izmērs: 44mm, 47mm, 50mm, 52mm
Lietots Mitsubishi, Hino, Nissan, Isuzu kravas automašīnām, piekabēm.
Izstrādājumi: atloka
Izmērs: 68*24T,80*21T,86*24T,80*29T,75*29T,80*34T,70*16T,80*18T58*22TU, paredzēts Mitsubishi, Hino, Nissan, Isuzu kravas automašīnām, piekabēm ,
Kas ir kravas automašīnas dzenskrūves vārpsta?
Kravas automobiļa dzenskrūves vārpsta ir transportlīdzekļa piedziņas daļa, kas pārnes griezes momentu no transmisijas uz diferenciāli, un pēc tam diferenciālis piegādā šo griezes momentu uz priekšējiem riteņiem, lai darbinātu automašīnu. Kravas automobiļa dzenskrūves vārpsta ir pazīstama arī kā kardānvārpsta, dzenskrūves vārpsta vai kardānvārpsta.
Kravas automobiļa dzenskrūves vārpsta kalpo kā būtiska sastāvdaļa griezes momenta pārsūtīšanai pa dažādām daļām, kas atrodas attālumā viena no otras. Tas ir nepieciešams, jo dažādas transportlīdzekļa daļas atrodas dažādās zonās.
Pēc tam šie savienojumi savieno piedziņas vārpstu ar dzinēju vai citu stacionāru daļu. Ir vairākas caurules, gultņi un jūgi, kas darbojas kopā, lai piedziņas vārpsta darbotos.
Kravas automašīnu dzenskrūves vārpstas priekšrocības
Dažādi veidi
Truck Propeller Shaft Smagie kravas automobiļi izvēlas dažāda veida piedziņas vārpstas atbilstoši dažādām piedziņas formām. 6 × 4 piedziņas formas automašīnai ir starppiedziņas vārpsta, galvenā kravas automašīnas stūrēšana Armand vidējā aizmugurējās ass piedziņas vārpsta. 6 × 6 piedziņas formas automašīnai ir ne tikai starppiedziņas vārpsta, galvenā Truck Steering Armand vidējā aizmugurējās ass piedziņas vārpsta, bet arī priekšējās ass piedziņas vārpsta. Transportlīdzekļa ar garu garenbāzi starpposma kravas automašīnas stūres svira parasti ir aprīkota ar piedziņas vārpstas starpbalstu.
Nodrošiniet ātruma maiņu
Kravas automašīnas dzenskrūves vārpsta no vārpstas caurules, teleskopiskās uzmavas un kardāna. Universālajam savienojumam ir jānodrošina leņķa maiņa starp transmisijas izejas vārpstu un piedziņas ass ieejas vārpstu, lai nodrošinātu abu vārpstu vienādu leņķisko ātrumu. Tas parasti sastāv no kardānvārpstas šķērsvārpstas, šķērsgultņa un atloka dakšas. Uz gultņa gala virsmas ir uzstādīta tauriņatspere, lai saspiestu veltni. Šķērsvārpstas gala virsmai ir pievienota pastiprināta neilona blīve ar spirālveida rievu, lai novērstu saķepināšanu, pārraidot jaudu lielā leņķī vai lielā griezes momentā.
Uzlabota buferizācijas jauda
Tradicionālā kravas automobiļa dzenskrūves vārpstas uzmavas struktūra ir metināt kopā šķautņa uzmavu un atloka dakšu, kā arī piemetināt spirālveida vārpstu ar kravas automašīnas stūres sviras cauruli. Taisnstūrveida zoba splains tiek nomainīts uz īsu zobu splainu ar lielu spiediena leņķi, kas ne tikai palielina izturību, bet arī atvieglo ekstrūzijas formēšanu, apmierinot augsta griezes momenta darba apstākļu vajadzības. Uz teleskopiskās uzmavas zoba virsmas un spline vārpstas neilona materiāla slānis ne tikai palielina nodilumizturību un pašeļļošanu, bet arī samazina trieciena slodzes radītos bojājumus kravas automašīnas stūres svirai, kā arī uzlabo bufera kapacitāti.
Samazināta apkope
Kravas automobiļa dzenskrūves vārpstai ir cauruļveida blīvējuma aizsarguzmava ārpus atloka šķautņas vārpstas un divi poliuretāna gumijas eļļas blīvslēgi ir uzstādīti aizsarguzmavas galā, lai izveidotu pilnībā noslēgtu telpu teleskopiskās uzmavas iekšpusē, lai teleskopiskā šķautņa vārpsta netiktu korozija. ar ārējiem putekļiem, kas ir gan putekļu, gan rūsas necaurlaidīgi. Tāpēc montāžas procesa laikā vienreiz uzklājot smērvielu šķautņu vārpstai un uzmavai, var pilnībā izpildīt lietošanas prasības, un nav nepieciešama eļļas sprauslas eļļošana, kas samazina apkopes saturu.
Kravas automašīnu dzenskrūves vārpstu veidi
Galvenā vārpsta
Galvenā vārpsta, kas tiek definēta arī kā pārnesumkārbas primārā vārpsta. Tā ir izejas vārpsta, un tā saņem jaudu no dzinēja, nododot to citām daļām. Tas stiepjas no motora bloka līdz transmisijas aizmugurei.
Brīvgaitas vārpsta
Brīvriteņa vārpsta attiecas uz vārpstu, kas pārvieto zobratu vai vairāk nekā vienu zobratu starp vadītāju un piedziņas vārpstu. Tās uzdevums ir pārslēgt virzienu un ļaut mainīt atpakaļgaitas pārnesuma izejas vārpstas griešanās virzienu. Tas arī palīdz nodrošināt dažāda veida zobratu novietojumu.
Doba vārpsta
Dobās vārpstas tiek izmantotas vietās, kur svara samazināšana ir ļoti svarīga, neapdraudot vārpstas spēju pārvadīt griezes momentu. Viņiem ir augstāka izturības un svara attiecība salīdzinājumā ar cietajām vārpstām.
Flex Shaft
Flex vārpstas ir paredzētas elastībai, ļaujot pārnest griezes momentu ap šķēršļiem un šaurās vai leņķiskās instalācijās, kur nevar izmantot stingras vārpstas.
Pretvārpsta
Pretvārpsta, kas pazīstama arī kā noliektā vārpsta, ir vēl viena būtiska sastāvdaļa daudzās transmisijas sistēmās. Tas parasti darbojas tandēmā ar galveno vārpstu, bet veic dažādas funkcijas atkarībā no sistēmas konstrukcijas.
Kardāna vārpsta
Kardānvārpsta, kas pazīstama arī kā piedziņas vārpsta, ir mehāniska sastāvdaļa, ko galvenokārt izmanto, lai pārsūtītu griezes momentu un rotāciju pa dažādām asīm, parasti, ja komponenti ir jānovieto zināmā attālumā viens no otra vai dažādās orientācijās.
Kravas automašīnu dzenskrūves vārpstā izmantotie materiāli
Pēc dažādu veidu kravas automašīnu dzenskrūves vārpstu izpratnes ir ļoti svarīgi izpētīt materiālus, no kuriem šīs sastāvdaļas parasti tiek izgatavotas. Transmisijas vārpstas izturība, izturība un efektivitāte lielā mērā ir atkarīga no tā konstrukcijas materiāla, kas jāizvēlas, ņemot vērā pielietojuma specifiskās prasības.
Tērauds
Tērauds ir vispiemērotākais materiāls lielākajai daļai transmisijas vārpstu, jo tas ir īpaši stiprs un izturīgs. Tas ir ļoti izturīgs pret vērpi un lieci, padarot to lieliski piemērotu smagu kravu pārvietošanai, kas bieži sastopamas rūpnieciskajās iekārtās un automobiļu lietojumos. Ir vairākas tērauda kategorijas, tostarp oglekļa tērauds un leģētais tērauds, un katrai no tām ir dažādas stiprības, metināmības un izturības pret koroziju pakāpes. Piemēram, leģētais tērauds ir leģēts ar citiem elementiem, piemēram, hromu, niķeli un molibdēnu, lai uzlabotu tā mehāniskās īpašības un noturību skarbos apstākļos.
Alumīnijs
Lietojumos, kur svara samazināšana ir tikpat svarīga kā izturība, alumīnijs izceļas kā lieliska materiāla izvēle kravas automašīnas dzenskrūves vārpstai. Tā ievērojamā stiprības un svara attiecība padara alumīnija vārpstas par ideāli piemērotām kosmosa, automobiļu un sporta precēm. Lai gan alumīnija vieglākais svars nav tik izturīgs kā tērauds, tas veicina kopējo degvielas patēriņa efektivitāti un veiktspēju transportlīdzekļos un lidmašīnās. Turklāt alumīnijam ir laba izturība pret koroziju, un to ir vieglāk apstrādāt nekā tēraudu, piedāvājot ražotājiem izturību un apstrādājamību.
Oglekļa šķiedra
Carbon Fiber ir vieglo un augstas stiprības materiālu virsotne kravas automašīnu dzenskrūves vārpstai. Šis kompozītmateriāls ir pazīstams ar nepārspējamo stiprības un svara attiecību, šajā ziņā pārspējot gan alumīniju, gan tēraudu. Oglekļa šķiedras vārpstas galvenokārt tiek izmantotas augstas veiktspējas automobiļos, sacensību sporta aprīkojumā un kosmosa inženierijā, kur vissvarīgākais ir minimālais svars un maksimāla efektivitāte. Neskatoties uz augstākajām izmaksām, pieprasījums pēc oglekļa šķiedras komponentiem turpina augt, pateicoties to izcilajai veiktspējai un svara samazināšanas iespējām.
Kā darbojas kravas automašīnas dzenskrūves vārpsta?
Kravas automobiļa dzenskrūves vārpsta parasti darbojas mehānisko komponentu sistēmā, piemēram, zobratu, skriemeļu vai savienojumu sistēmā. Šīs sastāvdaļas ir uzstādītas uz vārpstas, un, vārpstai griežoties, tā efektīvi pārraida mehānisko jaudu no avota, piemēram, motora vai dzinēja, uz paredzēto iekārtu.
Enerģijas avota iniciēšana:Process sākas ar enerģijas avotu, parasti elektromotoru vai iekšdedzes dzinēju, kas rada rotācijas jaudu vai griezes momentu. Šis spēks ir jāizmanto un jānovirza vērtīga darba veikšanai.
Griezes momenta transmisija:Kad vārpsta saņem rotācijas jaudu, tā darbojas kā vads. Vārpsta ir izstrādāta tā, lai izturētu griezes spriegumu un pārnestu šo griezes momentu dažādos attālumos mašīnas iekšienē. Atkarībā no pielietojuma tas var ietvert ātruma un griezes momenta maiņu, izmantojot pārnesumu attiecības.
Komponentu mijiedarbība:Dažādas sastāvdaļas, piemēram, zobrati un gultņi, spēlē savas daļas gar vārpstu. Zobrati maina griezes momenta ātrumu un virzienu atbilstoši mašīnas konstrukcijai, savukārt gultņi atbalsta vārpstu, ļaujot tai brīvi griezties un samazināt berzi.
Izvades piegāde:Transmisijas procesa beigas notiek, kad vārpsta piegādā rotācijas enerģiju izvadierīcei, kas var būt cits zobratu komplekts, riteņu komplekts vai jebkurš mehānisks aparāts, kura darbībai nepieciešama kustība.
Kontrole un modifikācija:Bieži vien sistēmā ir iekļauti mehānismi, lai mainītu izvadi, piemēram, sajūgi vai diferenciāļi automobiļu lietojumos, kas ļauj mainīt ātrumu un griezes momenta sadalījumu, pamatojoties uz darbības vajadzībām.
Kravas automobiļa dzenskrūves vārpstas tehniskajās specifikācijās ir iekļauti šādi parametri
Kravas automašīnas dzenskrūves vārpstas tips:Transmisijas ieejas vārpstā izmantotās kravas automašīnas dzenskrūves vārpstas veids var atšķirties, tostarp lodīšu gultņi, rullīšu gultņi vai konusveida rullīšu gultņi. Lodīšu gultņi parasti tiek izmantoti, jo tie spēj izturēt radiālās un aksiālās slodzes, ar parasto slodzes reitingu no 10,000 līdz 20,000 N. Savukārt rullīšu gultņi ir labāk piemēroti. ātrdarbīgiem lietojumiem un var izturēt slodzi līdz 50,000 N. Koniskos rullīšu gultņus bieži izmanto lieljaudas lietojumos ar slodzes reitingu no 30,000 līdz 100,{{11 }} N.
Kravas automašīnas dzenskrūves vārpstas izmērs:Gultņa izmēru mēra pēc tā ārējā diametra, iekšējā diametra un platuma. Parastas kravas automašīnas dzenskrūves vārpstas ārējais diametrs var būt 40-80 mm, iekšējais diametrs 20-50 mm un platums 12-25 mm.
Kravas automašīnas dzenskrūves vārpstas slodzes novērtējums:Kravas automobiļa dzenskrūves vārpstas slodzes novērtējums, spēja izturēt radiālās un aksiālās slodzes. Kravas automobiļa dzenskrūves vārpstas radiālās slodzes novērtējums parasti ir diapazonā no 10,000 līdz 50,000 N, savukārt aksiālās slodzes novērtējums var būt no 5,000 līdz 25, 000 N.
Kravas automašīnas dzenskrūves vārpstas ātruma novērtējums:Kravas automobiļa dzenskrūves vārpstas ātruma rādītājs norāda uz tā spēju bez traucējumiem darboties lielā ātrumā. Kravas automobiļa dzenskrūves vārpstas bieži ir paredzētas darbam ar ātrumu līdz 10,000 apgr./min, ar parasto ātruma novērtējumu no 2,000 līdz 5,000 apgr./min.
Kravas automašīnas dzenskrūves vārpstas kalpošanas laiks:Truck propellera vārpstas kalpošanas laiks ir paredzamais gultņa kalpošanas laiks, ko parasti mēra miljonos apgriezienu. Paredzams, ka kravas automašīnas propellera vārpstas kalpošanas laiks ir no 50 līdz 200 miljoniem apgriezienu atkarībā no pielietojuma un darbības apstākļiem.
Vārpstas korpuss:Vārpstas galvenais korpuss ir garā, cilindriskā daļa, kas pārraida griezes momentu. Tas parasti ir izgatavots no izturīgiem materiāliem, piemēram, tērauda vai alumīnija, lai izturētu griezes slodzes un spriegumus bez bojājumiem.
Atslēgas un atslēgas:Atslēgas ir mazi taisnstūrveida vai kvadrātveida metāla gabali, kas iekļaujas atbilstošos atslēgu rievās (spraugās), kas izgrieztas gan vārpstā, gan uzstādītajā detaļā (piemēram, zobratos vai skriemeļos). Šī iestatīšana novērš rotācijas slīdēšanu starp vārpstu un sastāvdaļu, nodrošinot to rotāciju kopā.
Splaini:Līdzīgi kā atslēgas, šķautnes nodrošina griezes momenta pārnešanu starp vārpstu un uzstādītajām sastāvdaļām. Tomēr šķautnes ir virkne izciļņu vai zobu uz vārpstas, kas ir apstrādāti tieši vārpstā un tās savienojuma daļā. Tas nodrošina lielāku kontakta laukumu nekā atslēgai, veicinot lielāku griezes momenta pārvadi un izlīdzināšanas precizitāti.
Gultņi:Gultņiem ir izšķiroša nozīme, lai samazinātu berzi un atbalstītu vārpstas rotācijas kustību. Tie ir novietoti stratēģiskajos punktos gar vārpstu, lai atbalstītu tās slodzi un ļautu tai brīvi griezties. Izplatītākie veidi ir lodīšu un rullīšu gultņi, kas izvēlēti, pamatojoties uz lietojuma slodzes un ātruma prasībām.
Blīves:Lai novērstu smērvielas izplūšanu un netīrumu iekļūšanu sistēmā, vārpstas galos, kur tā iet cauri korpusam, tiek izmantotas blīves. Tie ir ļoti svarīgi, lai saglabātu gultņu un, attiecīgi, vārpstas ilgmūžību un efektivitāti.
Savienojumi:Vārpstas galos var atrast savienojumus, ko izmanto, lai savienotu divas vārpstas no gala līdz galam, kas ļauj griezes momentu pārnest pa pagarinātu garumu. Tie ir paredzēti, lai pielāgotos nelielām novirzēm un vārpstas rotācijas izmaiņām.
Universālie savienojumi:Lietojumos, kur vārpstai jāpārraida jauda starp sastāvdaļām, kas nav izlīdzinātas uz vienas ass, tiek izmantoti kardānveida savienojumi (vai U veida savienojumi). Šie savienojumi nodrošina savienojuma leņķa elastību, kas ir būtiska daudzos automobiļu un rūpnieciskos lietojumos.
Kā atrisināt kravas automašīnas transmisijas vārpstas problēmu?
Propellera vārpsta pārraida transmisijas izejas griezes momentu uz aizmugurējo asi, izmantojot savienojuma transmisiju, lai aizmugurējā ass varētu pilnībā uztvert transmisijas griezes momentu, lai sasniegtu normālas darbības mērķi.
Vispārējo kravas vagonu dzenskrūves vārpsta sastāv no savienojošām plāksnēm, tilta gultņiem, kardānvārpstām, izplešanās savienojumiem un balansēšanas blokiem. Transmisijas vārpsta ir vienkāršas uzbūves, uzticama lietošanā, bet augstā tehnoloģijā, tāpēc mums par to ir jārūpējas, tāpat kā mēs rūpējamies par savu ķermeni lietošanas laikā, pretējā gadījumā lietošanas laikā notiks negaidītas kļūmes.
Iekrāvēja dzenskrūves vārpstas kārtējās apkopes laikā pārbaudiet, vai apdares bloks nenokrīt. Daudzi autovadītāji nav pazīstami ar balansēšanas bloku: tas ir mazs dzelzs bloks, kas metināts abos katras transmisijas vārpstas galos, lai ražošanas laikā transmisijas vārpsta darbotos līdzsvaroti. Nenovērtējiet šo lietu par zemu. Tam ir būtiska loma transmisijas vārpstas drošā darbībā.
Xinlida ir profesionāls Eiropas un Japānas auto šasijas detaļu rezerves daļu ražotājs un eksportētājs, piemēram, sajūga pastiprinātājs, bremžu gaisa pastiprinātājs, remonta komplekts, karaliskās tapas komplekts, krustojuma sēdeklis un tā tālāk. Xinlida dvēsele ir "profesionalitāte, inovācijas, kvalitāte un centība", kas darbojas ar modernu uzņēmuma vadību. 2008. gadā izgāja ISO9001 starptautiskās kvalitātes vadības sistēmas sertifikāciju, 2014. gadā izturēja ISO/TS16949 kvalitātes sistēmu. Mūsu tirgus aptver valstis no Dienvidaustrumu Āzijas līdz Tuvo Austrumu zonai, Eiropai, Amerikai utt.
FAQ
Populāri tagi: kravas automašīnu dzenskrūves vārpsta, Ķīnas kravas automašīnu dzenskrūves vārpstas piegādātāji, ražotāji, rūpnīca
